Na een lange en koude donkere winter is het plots 29 maart, de winter is nog niet helemaal vertrokken maar het NBC seizoen gaat vandaag van start. De R1 heeft de afgelopen weken op de operatietafel gelegen, nieuwe koppeling en klepjes/carburatoren afgesteld, ze start vlot en lijkt enthousiast op het gas te reageren. Benieuwd of dat op het circuit voelbaar zal zijn. Het is voor ons alle 3 even moeilijk, zowel Jarl  als ikzelf hebben ruim 5 maand stilgelegen, de Krikke ook met dat verschil dat hij zelfs geen meter met de R1 gereden heeft. Zijn wens om de eerste meters in het droge te rijden mag ie al meteen opbergen, het giet oude wijven op de Nurnburgring. Voor mezelf reeds 4 jaar geleden dat ik nog eens op regenbanden stond, zodoende was ik er ook niet echt gerust in. Daarbovenop heeft geen van ons 3 ooit al een meter gereden op dit circuit. We besluiten Jarl als eerste de piste op te sturen, we hebben anderhalf uur om enigzinds wat circuitkennis op te doen, maar daarbij moet er ook nog een goede tijd gezet worden voor de qualificatie. Jarl maakt ruim 40minuten vol, hij lijkt er zin in te hebben, maar gezien de karige informatie in de pitlane is het zeer moeilijk om een idee te vormen van rondetijden, zodoende is er geen referentie. Als Jarl binnenkomt hebben we nog 50min te gaan, aan een kleine 3 min. per ronde  maakt dat ik op 7 rondjes het circuit moet kennen en ook nog es een goeie tijd zetten, hetzelfde voor de Krikke, en het regent...onbegonnen werk. Ik blijf dan ook steken op 2.54, Krikke kan daar niks meer afdoen, we staan 18de algemeen en 7de in de Megabike op de startgrid. De R1 doet het goed, maar onder de 6000rpm is er niemand thuis, waarna plots de hele stal paarden tevoorschijn komt, niet echt een smooth karakter, vooral als het regent. We besluiten dat ik de start zal nemen, de rest zien we wel.

Na 2 opwarmrondjes had ik het al koud, maar de wedstrijd was vertrokken, aangezien de enorme spray mis ik kompleet mijn rempunt bij de eerste doorkomst na het rechte eind, maar in feite zonder erg, ik rem ongewild 4-5 man uit en bedenk dat ik de volgende ronde best weleens hetzelfde kan doen. Zo gezegd zo gedaan en na een rondje of 5 ben ik al een plek of 10 opgeschoven, maar de koplopers zijn reeds ver weg, en ik bol bljkbaar nog alleen. De laptimer verteld me dat ik konstante rondjes van 2.45 draai, ik neem me voor om een uur te rijden, bij omstreeks 15u50 geef ik teken dat ik er genoeg van heb, 2 rondjes later sta ik binnen. De pitstop verloopt vrij vlot en Jarl neemt de 2de stint voor z'n rekening. We staan wonderwel algemeen 7de en 2de in de megabike. Best leuk en een beetle onverwacht. Jarl maalt z'n rondjes af, niet uitzonderlijk snel, met een gemiddelde van 3min per ronde is ie al snel 15sec trager, maar wel constant. Het is ondertussen gestopt met regenen en er komt al snel een droge lijn op het circuit. De rondetijden zakken, als het zo blijft gaande regenbanden het niet lang meer uitzingen. Gelukkkig begint het kort nadien weer te gieten. Jarl komt binnen en Krikke gaat iet ofwat moeilijk van start, de R1 verzuipt min of meer in de herstart, maar weg is de Krikke. Die haalt vrij snel een goed tempo, de tijden zakken al snel onder de 2.50, , maar na 20 min gaat Krikke onderuit in de chicane achteraan, samen met 4-5 anderen. De R1 geraakt gewond aan de schakelpook, de kont is ook gedeeltelijk verdwenen en links en rechts wat blauwe plekken. Game over voor Speedfun.

Niet echt een bijzonder goede start van het nieuwe seizoen, maar we zijn niet alleen. Alhoewel in onze klasse nagenoeg iedereen over de finish is gekomen, het zal er niet makkelijker op worden de volgende races. Temeer er wel zeer straffe teams zijn bijgekomen. We zien wel hoe het loopt, eerst zien dat de R1 kan revalideren tegen de volgende race, 11mei in Zolder !